Ve spodní části vzduchového tepelného čerpadla a kompresoru venkovní jednotky centrální klimatizace nakonfigurujemetopný pás kompresoru(také známý jakoohřívač klikové skříně). Víte, co dělá ohřívač klikové skříně? Dovolte mi vysvětlit:
Topné tělesořemen vyhřívání klikové skříně kompresoruje uspořádán odporový drát z nikl-chromové slitiny, rychlý ohřev, rovnoměrná teplota, izolační vrstva je vyrobena z vysoké a nízké teplotní odolnosti, antikorozní, vysoké izolace, odolnosti proti stárnutí silikonové pryže a nechemické tkaniny z vláken, dovážené pěnové pryže a jiné materiály, složené z podšívky, střední tepelně izolační vrstva, vnější ochranná vrstva tři vrstvy, dobrá tepelná odolnost, spolehlivý izolační výkon, flexibilita, může být v těsném kontaktu s vyhřívaným předmětem, vysoká tepelná účinnost, snadné použití, lze přímo navinout na povrchu vyhřívané části.
Hlavní funkcíspodní topný pás kompresoruje zabránit kompresi kapaliny během spouštění a provozu kompresoru. V sezónním provozu klimatizace nebo po právě nainstalované centrální klimatizaci je před prvním spuštěním (nebo uvedením do provozu) nutné jednotku předem předehřát (obvykle více než 6 hodin). Po předstihu napájení,vyhřívání klikové skříně kompresorunapájení, může být kapalné chladivo v kompresoru předem odpařeno, aby byla zajištěna životnost kompresoru. (Tip, když se klimatizace delší dobu nepoužívá, je nutné vypnout vnitřní a vnější jednotky, protože zóna elektrického ohřevu způsobí určitou ztrátu výkonu.)
Logika ovládánířemen vyhřívání klikové skříněse ovládá hlavně podle teplotního čidla na spodku kompresoru a centrální klimatizace bude komplikovanější a bude zahrnovat problém přehřátí odpovídající detekční hodnotě nízkotlakého tlakového čidla. Funkcetopný pás kompresoruje zajistit, aby teplota mazacího oleje kompresoru byla vyšší než teplota nasycení, to znamená, aby teplota oleje v kompresoru byla vyšší než 0, aby se zabránilo zředění mazacího oleje chladivem a aby se zajistilo, že mazací olej nerozpustí příliš mnoho kapalného chladiva, jinak začne s kapalinou, sníží viskozitu mazacího oleje a tím způsobí nedostatečné mazání tělesa čerpadla kompresoru. V případě nízké teploty se migrace chladiva týká dynamické migrace chladiva v uzavřeném systému, když kompresor nepracuje po dlouhou dobu, takže dojde k jevu hromadění kapalného chladiva v kompresoru. Při spouštění a provozu se venkovní jednotka a odlučovač plyn-kapalina hodně odpařují a vaří, protože teplota lisu je nízká, kondenzát se dostává a lisovací olej je vypouštěn z lisu.
Jednoduchým pochopením je zabránit srážce kompresoru a nedostatku oleje, když se spustí pohotovostní režim při nízké teplotě a běží po dlouhou dobu, aby byla zajištěna jeho spolehlivost.
Čas odeslání: List-09-2024