Ve spodní části tepelného čerpadla vzduch-voda a kompresoru venkovní jednotky centrální klimatizace nakonfigurujemevyhřívací řemen kompresoru(také známý jakoohřívač klikové skříněVíte, k čemu slouží ohřívač klikové skříně? Dovolte mi to vysvětlit:
Topný článekvyhřívací řemen klikové skříně kompresoruJe uspořádán odporový drát ze slitiny niklu a chromu, rychlé zahřívání, rovnoměrná teplota, izolační vrstva je vyrobena z vysoce a nízkoteplotní odolnosti, antikorozní ochrany, vysoké izolace, odolnosti proti stárnutí ze silikonové pryže a nechemické vláknité tkaniny, dovážené pěnové pryže a dalších materiálů, skládá se ze podšívky, mezivrstvy tepelné izolace a vnější ochranné vrstvy ve třech vrstvách, dobrá tepelná odolnost, spolehlivý izolační výkon, flexibilita, může být v těsném kontaktu s ohřívaným objektem, vysoká tepelná účinnost, snadné použití, lze přímo navinout na povrch ohřívané části.
Hlavní funkcíspodní topný pás kompresoruje zabránit stlačování kapaliny během spouštění a provozu kompresoru. Při sezónním provozu klimatizace nebo po instalaci centrální klimatizace je nutné před prvním spuštěním (nebo uvedením do provozu) jednotku předehřát (obvykle více než 6 hodin). Po předběžném zapnutí napájeníohřívač klikové skříně kompresorunapájení, kapalné chladivo v kompresoru se může předem odpařit, aby se zajistila jeho životnost. (Tip: Pokud se klimatizace delší dobu nepoužívá, je nutné vypnout vnitřní i vnější jednotky, protože elektrická topná zóna způsobí určité ztráty energie.)
Řídicí logikařemen ohřevu klikové skříněje řízen hlavně podle teplotního senzoru ve spodní části kompresoru a centrální klimatizace bude složitější, včetně problému přehřátí odpovídajícího detekční hodnotě nízkotlakého tlakového senzoru. Funkcevyhřívací řemen kompresoruje dosáhnout teploty mazacího oleje kompresoru vyšší než je teplota nasycení, tj. regulovat teplotu oleje kompresoru vyšší než 0 °C, aby se zabránilo zředění mazacího oleje chladivem a aby se v mazacím oleji nerozpustilo příliš mnoho kapalného chladiva, jinak by se začalo s kapalinou, snížila by se viskozita mazacího oleje a tím by se těleso čerpadla kompresoru nedostatečně promazávalo. V případě nízké teploty se migrací chladiva rozumí dynamická migrace chladiva v uzavřeném systému, když kompresor delší dobu nepracuje, což vede k hromadění kapalného chladiva v kompresoru. Při spouštění a provozu se venkovní jednotka a odlučovač plyn-kapalina silně odpařují a vaří, protože teplota lisu je nízká, dochází k vstupu kondenzátu a olej z lisu se vypouštějí z lisu.
Jednoduché pochopení spočívá v tom, že je třeba zabránit zasažení kompresoru a nedostatku oleje, když se nízkoteplotní pohotovostní režim spustí a běží dlouhou dobu, aby byla zajištěna jeho spolehlivost.
Čas zveřejnění: 9. listopadu 2024